Kits gauches 4N4616001B d'amortisseur de suspension d'air d'arrière d'Audi A8 D5
Détails rapides
| Description : |
Kits gauches 4N4616001B d'amortisseur de suspension d'air d'arrière d'Audi A8 D5
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| Modèle : |
Pour A8 D5
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| OEM : |
4N4616001B
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| Convenable pour |
2017-
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| Condition : |
Tout neuf
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| La livraison : |
3-7 jours
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| Paquet : |
Emballage neutre ou comme condition
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| Point d'origine |
Canton, Chine
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| Certificat : |
TS16949
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| Terme commercial : |
GOUSSET, CNF, EXW
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| Garantie : |
12 mois
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Description :
Les articles appellent : Kits gauches 4N4616001B d'amortisseur de suspension d'air d'arrière d'Audi A8 D5
Modèle : Pour A8 D5
OEM : 4N4616001B
Position : Gauche arrière
Condition : Tout neuf
Garantie : 12 mois
La livraison : 3-7 jours après réception du paiement
Poids brut : 12 KILOGRAMMES
Numéros de la pièce disponibles originaux :
Gauche arrière : 4N4616001B
Droite arrière : 4N4616002B
Aperçu de suspension d'air
La suspension d'air est employée au lieu des ressorts en acier conventionnels dans des applications de véhicule lourd telles que des autobus et des camions, et dans des quelques voitures de tourisme. Elle est très utilisée sur semi des remorques et des trains (principalement les trains de voyageurs).
Problèmes communs de suspension d'air :
L'échec de contrefiche d'airbag ou d'air est habituellement provoqué par la rouille humide, due à la vieillesse, ou à l'humidité dans le système pneumatique qui des dommages il de l'intérieur. Les pièces de suspension de tour d'air peuvent échouer parce que le caoutchouc se dessèche. Des piqûres dans l'airbag peuvent être causées des débris sur la route. Avec des applications faites sur commande, l'installation inexacte peut faire frotter les airbags contre d'autres pièces environnantes du véhicule le cadre ou, l'endommageant. La surextension d'un ressort pneumatique qui n'est pas suffisamment contraint par d'autres composants de suspension, tels qu'un amortisseur, peut également mener à l'échec prématuré d'un ressort pneumatique par le déchirement des couches flexibles. L'échec d'un ressort pneumatique peut également avoir comme conséquence l'immobilisation complète du véhicule, puisque le véhicule frottera contre la terre ou sera trop haut pour se déplacer. Cependant, la plupart des systèmes des véhicules à moteur modernes ont surmonté plusieurs de ces problèmes.
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